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本项目由哈尔滨市科技创新人才研究专项资金项目资助,分别以水、TiO2纳米流体、Al2O3纳米流体和CNT纳米流体四种工质作为发动机冷却系统的冷却介质,对其冷却效果进行研究,得到了冷却系统的换热系数及压力分布图。
课题执行情况:
(1)制备了TiO2/H2O纳米流体、CNT/H2O纳米流体等,通过理论分析等手段,建立了纳米流体导热系数和黏度模型;
(2)应用多尺度分析方法,建立了不同尺度之间的耦合模型,研究了纳米流体在发动机冷却系统中的流动及强化换热特性;
(3)研究了不同纳米流体种类、不同纳米流体体积份额下,纳米流体强化换热效果以及纳米流体的减阻特性。
课题取得研究成果:
(1)建立纳米流体物性参数模型,纳米流体在冷却通道内流动及传热模型,数值模拟发动机冷却通道内纳米流体流动及强化换热特性,揭示纳米流体这种新型冷却剂的强化换热规律;
(2)提供完整的技术报告,在国内外知名刊物上发表多篇有影响的高水平学术论文,使我国在纳米流体强化换热领域达到或接近国际先进水平;
(3)培养博士研究生1人,培养硕士研究生2人,成果填补国内空白;
(4)获得软件著作权1项。
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