[01316659]东风7G型内燃机车大修技术开发

本课题为2011年湖北省技术转移专项计划项目,编号为：2011BMZ055。 南车洛阳机车有限公司襄阳分公司（原南车襄樊机车有限公司）主要产品是铁路机车修理、铁路工程机械产品的制造与修理。公司自1990年成功修理第一台机车以来,经过20多年的研究和发展,先后完成DF4系列、DF8B、DF5、DF7C等内燃机车,SS3、SS4、SS6B等电力机车的大修开发,已逐步成为机车修理专业基地。为确保铁路机车运输安全,谋求新发展,必须开发修理新车型,以寻求新的经济增长点。DF7G型内燃机车刚刚进入大修期,国内目前还没有厂家开展大修。为此,公司决定立项开发DF7G机车大修,成为行业内第一家修理DF7G型内燃机车的企业。制订《东风7G型内燃机车大修技术规程》,为铁道部行业内第一个正式修理东风7G型内燃机车的行业标准,居国内领先水平。 本公司研发DF7G机车大修,主要解决机车各系统工艺检修、组装、检测、试验以及整车组装试验问题。 研发的内容如下： 一是研究DF7G的图纸资料,与既有车型进行分析对比,完成生产技术准备工作及试生产工作,评审并改进完善工艺方案,达到具备批量大修生产的目的。 二是制订《东风7G型内燃机车大修技术规程》,为铁道部行业内第一个正式修理东风7G型内燃机车的行业标准,居国内领先水平。 研发考核指标如下： 1.采用PLC可编程控制器或微机励磁装置的修理及辅助交流传动技术,微机控制系统工作正常; 2.在规定牵引负载和运行速度情况下,机车走行部、柴油机发电机组输出功率满足技术文件要求;保护功能工作正常。 南车洛阳机车有限公司襄阳分公司成为行业内第一家修理DF7G型内燃机车的企业,制订《东风7G型内燃机车大修技术规程》,为铁道部行业内第一个正式修理东风7G型内燃机车的行业标准,居国内领先水平。 据湖北省襄阳市科技信息研究所查新检索中心（省级科技查新咨询单位）科技报告（编号：201242b2200357）,我国内有关内燃机车的大修技术的文献已有报道,但具体到“东风7G型内燃机车大修技术采用PLC可编程控制器或微机励磁装置的修理及辅助交流传动技术,并”制定《东风7G型内燃机车大修技术规程》”的文献未见报道,该课题在该查新点上具有新颖性。 本成果自2012年1月19通过襄阳市及铁道部驻襄樊机车验收室专家评审鉴定后,目前已先后承揽全国各机务段及地方铁路该型号机车修理12台,技术成熟,已具备小批量修理生产规模。 该技术推广应用的条件范围是：生产（修理）厂家必须具备铁路机车大修生产线并拥有相应资质。 通过本技术生产修理机车,质量稳定,安全可靠。 应用情况：DF7G内燃机车,预计全年修理20台左右,目前已修理了12台,公司新增产值1908万,新增利税312万。2012年上半年,我襄阳分公司实现营业收入26791万元,与去年同比增加率为3.32%,利润总额100万元,DF7G内燃机车检修成为2012年分公司新的经济增长点,为分公司以后的发展空间和既有机车检修技术加快升级打下了基础。 存在的问题和改进措施： 少数部件因检测试验手段不具备而更换新品,造成浪费并增加了成本,应完善其检测试验标准及手段,进一步降低成本。 2010年,《曲线轴滚压机的设计制造与应用》项目获得襄阳市技术发明奖三等奖。（曲线轴滚压机是加工机车重要配件连杆螺栓的关键设备）