[01276897]内燃机车与旅客列车发电车油耗检测仪及管理分析系统

在我国铁路，内燃机车燃油消耗费用支出占内燃机车机务段总成本的百分之六十以上，旅客列车发电车的用油在车辆部门也是重要的能耗指标，燃油消耗已是当前铁路运输的一项重要支出。

随着经济的快速增长，运输任务的不断加大，要求提高机车和车辆运用效率，在这样的形势下，新的管理、检修体制和机车乘务体制应运而生，长交路轮乘制得以大面积实施，机车的运用效率与牵引负荷大大提高，交路公里不断延长。

但同时由于长交路轮乘制的实行，也产生了新的问题，即乘务人员用油情况尚无科学的考核依据，导致机车燃油油耗大大增加。其主要的原因是实行机车乘务员轮乘制后，节油奖实行平均分配，乘务员没有节油积极性。

因此急需制定新乘务制度下的节油奖励办法，而设计一套油耗统计分析系统准确地记录每名乘务员用油数量，为计算节油量提供科学的依据就成为这一问题的关键。

准确分析影响机车和发电车燃油消耗的因素，制订切实有效的技术组织措施，降低机车和发电车燃油单耗，进而降低运输成本，成为我国铁路的一项重要工作。

为加强我国铁路节能工作，在铁道部各级领导及运营部门的高度重视下，2008年铁道部制定的“科技研究开发计划”把“内燃机车及旅客发电车燃油消耗检测分析系统及计量装置研究”列入2008年重点课题，课题编号2008Z003-C，由呼和浩特铁路局和北京交通大学共同承担该课题的研究工作项目于2008年8月28日开题，2009年8月19日针对项目进展情况进行了中期审查，至2009年12月已完成了项目合同的全部工作。

目前已在呼和浩特铁路局包头西机务段、集宁机务段、包头车辆段推广应用。

该系统针对内燃机车和发电车的车型特点，通过加装于车体油箱的传感器和车载设备实时采集机车与发电车在不同工况下的各项油耗数据，并按照不同车号、车次、组别及不同工班号准确统计乘务员执乘期间的用油量，将数据转储到地面分析系统中，进行用油比较与分析，最终达到科学管理和合理用油的目的。