[01261447]渔船动力系统节能关键技术研究与产品开发

课题“渔船动力系统节能关键技术研究与产品开发”隶属于公益性行业科研专项“渔业节能关键技术研究与重大装备开发”。

课题围绕提高渔船动力传动效率和能源利用率，重点开展动力与推进系统节能技术研究。

研究工作包括：

（1）建立了拖网渔船船机桨匹配数学模型与匹配参数库，开发了拖网渔船船机桨匹配设计系统，收集船型主要技术参数200余艘、主要技术参数及设备渔船60余艘，对其中10艘进行了拖模试验及船型优化。

（2）形成了主机余热利用制冷保鲜技术方案，开发了主机余热利用制冰机2套（片冰与流化冰各1套），提高柴油利用率20%左右。

（3）开展了前置导管螺旋桨及高效舵的数值模拟优化与水池拖模试验，示范船前置导管桨经优化较普通桨在拖网工况下拖力增加17.6%、节能15.21%，示范船高效舵经优化推力增加3.6%。

（4）开发了一型应用于拖网渔船的双速比齿轮箱，开展了节能效果的实海测试，节能效果达4.2%。

（5）完成了柴油机节能技术应用研究，开展了节能效果的实海测试，节能效果达3.0%。

（6）推广应用了导管桨、节能型柴油机以及高效舵，采用新建、更换、改装的方式推广节能型柴油机114台。

技术研究成果：获批专利14项，发表论文17篇，培养了7名硕士研究生，完善了《海洋渔业船舶节能技术宣传手册》。

研究特色和创新点：构建了基于导管桨的船机桨匹配设计参数设计系统;建立了提高前置导管桨推力的优化方法;研制出了节能高效的舵球参数;实现了双速比齿轮箱的实海测试;开展了主机余热综合利用装置的应用研究。

开展海洋渔船动力装备节能技术研究，提高能源利用率，加大节能减排技术成果推广力度，对渔业节能减排工程具有重大意义。

我国海洋机动捕捞渔船数量庞大，课题的技术成果具有广阔的应用前景。