[00125201]六冲程发动机
交易价格：
面议
所属行业：
发动机
类型：
非专利
技术成熟度：
正在研发
交易方式：
技术转让
联系人：
沈福康
进入空间
所在地：广西壮族自治区玉林市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
我们都知道，发动机广泛应用于交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等各个方面。发动机种类繁多，其中四冲程发动机是最常见的一种.而由于自身的特点，每做一个工作循环，四个冲程中燃烧一次气体，但只有一个冲程做工后便把高温高压的气体排出发动机，这便损失了大量的能量，因此这就限制了它能再一度大幅度地提高功率，因此想再一度提高发动机的功率，就要改变它的气体循环途径，而目前二冲程发动机虽然能提高了，但经济效益差不被广泛的消费所青睐，因此也不被广泛应用。还有之前的六冲程发动机也是，虽然优点也有，但缺点也不少！经济效益差，也不被广泛应用。这些发动机都没有改变一个模式，那就是每燃烧一次气体做工一次后便排出了高温高压的气体，现在好一点的发动机可以装上涡轮增压器，功率提高一些，但都没有改变这一循环！而本技术跟以往的六冲程发动机完全不一样的，工作循环和结构都完全不同，就是改变了这以往发动机的气体循环模式，每做一个工作循环，每燃烧气体一次做功三次，排气分两次排完。在相同条件下每做一个工作循环，经过理论的计算在能量利用上比四冲程发动机大约高4%到7%左右，而且功率也会相应的提高！ 目前已经有大体的制造设计方案了，并不是很复杂，就是在四冲程发动机的基础上简单地再增加一个相同体积的气缸和相关部件，就可以的了，重要的是它的循环模式！但由于没有条件和资金很难做实验，成功率很高！有合作意愿的朋友！欢迎联系我！
我们都知道，发动机广泛应用于交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等各个方面。发动机种类繁多，其中四冲程发动机是最常见的一种.而由于自身的特点，每做一个工作循环，四个冲程中燃烧一次气体，但只有一个冲程做工后便把高温高压的气体排出发动机，这便损失了大量的能量，因此这就限制了它能再一度大幅度地提高功率，因此想再一度提高发动机的功率，就要改变它的气体循环途径，而目前二冲程发动机虽然能提高了，但经济效益差不被广泛的消费所青睐，因此也不被广泛应用。还有之前的六冲程发动机也是，虽然优点也有，但缺点也不少！经济效益差，也不被广泛应用。这些发动机都没有改变一个模式，那就是每燃烧一次气体做工一次后便排出了高温高压的气体，现在好一点的发动机可以装上涡轮增压器，功率提高一些，但都没有改变这一循环！而本技术跟以往的六冲程发动机完全不一样的，工作循环和结构都完全不同，就是改变了这以往发动机的气体循环模式，每做一个工作循环，每燃烧气体一次做功三次，排气分两次排完。在相同条件下每做一个工作循环，经过理论的计算在能量利用上比四冲程发动机大约高4%到7%左右，而且功率也会相应的提高！ 目前已经有大体的制造设计方案了，并不是很复杂，就是在四冲程发动机的基础上简单地再增加一个相同体积的气缸和相关部件，就可以的了，重要的是它的循环模式！但由于没有条件和资金很难做实验，成功率很高！有合作意愿的朋友！欢迎联系我！
