技术详细介绍
用副电池解决电动（汽）车长途行驶中能源供应问题的方案专利介绍 一、产品介绍： 目前的电动汽车车载电池充满电后可以行驶50—100公里，加上停车场、车库等今后都会设置充电设施，可以随时补充电能，因此，基本能满足人们在大、中城市内工作、生活的需求。但车载电池储存的电量不能满足电动汽车长途行驶中能量供应的需要，使电动汽车的普及受到限制，成为了制约电动汽车发展的瓶颈。为此解决此问题本人发明了“用副电池解决电动汽车长途行驶中能源供应问题的方案”的专利。现介绍如下： 电动汽车准备进行长途行驶时，先将车载电池充满电，行驶到附近的服务站租赁充满电能的高能副电池，安放在车顶部或其他部位的安装架上，为电动车提供能源。当副电池电能快耗尽时，高速公路上、乡镇上或交通枢纽都设有服务站，快速换取副电池，到达目的地后车载电池能够满足需要时将副电池还到目的地的服务站。 二、实施方案： 成遂渝高速公路约300公里，只需在高速公路起点、终端和中段各设一个服务站租赁和换副电池，就可跑完全程。在没有服务站支持的情况跑长途，先将车载电池充满电（可行100公里）再租用一个高能副电池（可行300公里），这样可行驶300—400公里，晚上休息时用车载充电设备为车载电池和副电池充电，第二天又可行300—400公里，回来后归还副电池。 三、作用和意义： 符合国家节能减排、减少污染，大力开发新能源汽车的基本国策。 1、解决了电动汽车长途行驶或使用空调等需要大量能源供应的问题。 2、生产电动汽车时配置的车载电池，只要能满足城市短途行驶的需要，可以不考虑价格昂贵的高能电池或大容量电池，大大降低了电动汽车的生产成本。 3、由于不配置大容量电池，使全车重量减轻，可以降低能耗。采用外置式不挤占车内位置与空间。 4、在服务站快速安装或更换副电池，电动汽车不用长时间等待充电。 5、不出长途时，不安装副电池，使电动汽车节能、轻便、小巧、灵活。 6、客户购车可以节约配置高能电池的费用。提高性价比。 四、经济效益： 1、可以形成电动汽车电池租赁产业，其效益不可估量。 2、电动汽车配置可行驶300公里以上的电池比配置行驶100公里内的电池成本高数万元，如果使用此专利，电池低配置的使用效果优于高配置。低配置使成本降低，能满足广大工薪族买车的愿望，使销量大大提高，创造出极大的经济效益。10年内如果有1亿辆电动汽车使用此专利，每辆100元专利费就有100亿的效益。 五、专利状况： 已通过初审并已公开。专利号：201010202739.2 六、转让方式： 协商。