技术详细介绍
通过历时四年研制面向ARJ21-700国产民用支线飞机的客户化性能计算软件,中国民用航空飞行学院项目组在国产民用飞机运行性能计算软件的关键技术和实现方法等方面进行了深入研究,取得技术突破的同时也积累了丰富的相关研发经验。在研制期间,先后编写技术文档1900页,生成代码26万行,生成测试报告36篇,发布版本78个。 所研制的ARJ21-700飞机客户化性能计算软件,功能全面、界面友好、计算结果准确、计算过程稳定,符合民航规章要求,软件内核与用户界面的接口遵循国际航协SCAP规范,在用户使用飞机过程中对飞机运行支援情况良好。 软件所提供的电子化飞行手册、起降性能分析、离场性能分析、航路性能分析、飞行计划等功能模块,均能够在结合机型既有适航审定数据和实际运行环境数据的基础上,通过调用相应的空气动力学模型,计算得到各关键飞行阶段的性能分析结果。软件既能够生成文本也能够生成图表,覆盖飞机低速运行和高速运行的整个阶段,是对纸质飞行手册数据的扩展、完善和补充。目前,已在成都航空试运行和正式运行ARJ21飞机的过程中被正常使用,并会随着该机型的推广被持续使用。 截至2017年10月,该软件成果被用于支援国产民机演示飞行和适应性飞行161架次,被用于支援国产民机试运行和正式运行833架次,为航空公司用户降低运行成本300万元。 该软件为国产民机用户快速和高效地完成开航和航前性能评估工作,以及飞行方案设计、评估和优化工作,提供了准确的决策依据,支撑飞机在日常运行中必须的飞行性能分析工作,它既是航空公司提高航班飞行安全和经济效益不可或缺的重要保证,更是飞机制造商完善售后服务,提升产品竞争力的重要手段,还能够为后续国产民用机型的运行支援提供参考。该成果为国内首例自主研发的同类型软件产品,填补了国内空白,具有重要应用价值。
通过历时四年研制面向ARJ21-700国产民用支线飞机的客户化性能计算软件,中国民用航空飞行学院项目组在国产民用飞机运行性能计算软件的关键技术和实现方法等方面进行了深入研究,取得技术突破的同时也积累了丰富的相关研发经验。在研制期间,先后编写技术文档1900页,生成代码26万行,生成测试报告36篇,发布版本78个。 所研制的ARJ21-700飞机客户化性能计算软件,功能全面、界面友好、计算结果准确、计算过程稳定,符合民航规章要求,软件内核与用户界面的接口遵循国际航协SCAP规范,在用户使用飞机过程中对飞机运行支援情况良好。 软件所提供的电子化飞行手册、起降性能分析、离场性能分析、航路性能分析、飞行计划等功能模块,均能够在结合机型既有适航审定数据和实际运行环境数据的基础上,通过调用相应的空气动力学模型,计算得到各关键飞行阶段的性能分析结果。软件既能够生成文本也能够生成图表,覆盖飞机低速运行和高速运行的整个阶段,是对纸质飞行手册数据的扩展、完善和补充。目前,已在成都航空试运行和正式运行ARJ21飞机的过程中被正常使用,并会随着该机型的推广被持续使用。 截至2017年10月,该软件成果被用于支援国产民机演示飞行和适应性飞行161架次,被用于支援国产民机试运行和正式运行833架次,为航空公司用户降低运行成本300万元。 该软件为国产民机用户快速和高效地完成开航和航前性能评估工作,以及飞行方案设计、评估和优化工作,提供了准确的决策依据,支撑飞机在日常运行中必须的飞行性能分析工作,它既是航空公司提高航班飞行安全和经济效益不可或缺的重要保证,更是飞机制造商完善售后服务,提升产品竞争力的重要手段,还能够为后续国产民用机型的运行支援提供参考。该成果为国内首例自主研发的同类型软件产品,填补了国内空白,具有重要应用价值。