[01197637]天然气液化技术

天然气液化后，其体积只有同量气态天然气的１／６２５，从而大大方便了天然气的贮藏、运输乃至使用，降低贮运成本；其单位体积的燃值相应大为提高呆用以代替汽油作为汽车等交通工具的燃料，而价格比汽油便宜、污染小。中科院低温技术实验中心采用天然气透平膨胀机，利用天然气自身压务膨胀制冷，将部分天然气液化，设备紧凑，除少量仪表及照明用电外，不消耗电能，但需安排有稳定的天然气用户来使用经过减压后大部分末液化的天然气。其主要参数及技术经济指标为：进气压力４ＭＰａ；出口压力０．８ＭＰａ；日处理天然气量（标准）４００００ｍ〈’３〉；液化量３００Ｌ／ｈ；电能消耗１～２ｋＷ；燃气消耗（标准）５００ｍ〈’３〉。该装置采用了天然气润滑的气体轴承透平膨胀机，具有国际先进水平。该中心又采用天然气发动机作动力，带动氮气压缩机，加压了的氮气通过氮气透平膨胀机制冷，使天然气液化，该装置不产生尾气。其主要参数及经济技术指标：氮气经压缩后压力０．８ＭＰａ；氮气循环量（标准）４８００ｍ〈’３〉／ｈ；日处理天然气量８５００标准立方米；液化量５００Ｌ／ｈ；燃气消耗标准４２００ｍ〈’３〉ｄ。该装置采用了氮气润滑的气体轴承透平膨胀机。装置为撬装式，便于搬迁，特别适用于采集边缘零星小气井的天然就地液化。汽车燃用液化天然气需用液化天然气供燃系统（包括绝热的低温燃料箱、自增压系统、蒸发器、减压阀、混合器等），用该供燃系统改装的汽车已通过鉴定。上述两套装置分别投资２９０万元和７５０万元，均含土建、安装及调试费，投资回收期一般２年左右。