[01191468]汽车冷作模具钢的表面改性技术及其摩擦学特性的研究
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技术详细介绍
该项目采用无污染的等离子表面处理工艺，通过复合处理在模具表面形成一定厚度的硬化层和自润滑渗层，并通过对比研究不同工艺处理后的材料表面摩擦磨损特性及其减磨机理（包括摩擦系数、磨损量、磨损率等），建立相应的物理模型，根据不同冷作模具的工作条件，优化工艺，制备出耐冲击、耐磨损、与基体结合力好的具有自润滑效果的复合渗层,其最终目的是提高汽车冷作模具的使用寿命，降低模具的维修频率，提高产品质量。该项目在Cr12MoV钢表面形成一定厚度的硬化层和自润滑硫化物层的优化工艺，及其摩擦学特性，提高汽车冷作模具的使用寿命。