[00115203]旋转活塞式发动机

　　内燃机是一百多年来的一种主要的发动机，是人们日常接触最密切的一种热力发动机。往复活塞式发动机密封良好，工作可靠，长期以来，一直占领着内燃机的统治地位。但由于活塞的往复运动的惯性，结构的复杂和低效影响了其进一步发展，特别是在高速，高效，轻巧的领域。由此各种类型的转子发动机应运而生。三角活塞式转子发动机是其中最成功的一种，由于工作时其活塞始终在旋转，运转平稳，重量轻，体积小，故一诞生就风靡世界。但它的致命的缺点，压缩比低，密封性能差，油耗高，排污多，终于没能普及。本发明旋转活塞式发动机兼具往复发动机和三角转子发动机两者的优点，构思巧妙，结构紧凑，使发动机综合性能得以全面提高，特别是可以明显改善节能和环保性能，是一种新型的，大有前途的转子发动机。本发明可为四冲程，也可为二冲程发动机。 　　本发明既具有往复式发动机密封良好，工作可靠的优点，又具有三角转子发动机旋转活塞，结构紧凑，比重量小，振动和噪声低的优点，特别是减低能耗，减少排污，减低振动和噪声，成本低廉，因此本发明很适于商业应用。本发明与往复式发动机的性能指标对照请见表1. 　　性能指标传统发动机新型转子发动机 　　体积10040-60 　　机械摩擦损耗10070 　　比功率100大于150 　　尾气污染10070 　　振动10050 　　噪声10050 　　加工成本10090 　　原材料成本100小于70 　　运行效率比往复机高5% 　　整个计划和方案发明者已经构思了至少八九年，现在整机初步方案已构好，主要的零件（如转子，活塞，气缸等）的尺寸比例已确定，关键问题解决已有比较成熟的方法，许多细部都已考虑到。发明者本科毕业后曾在汽车修配厂工作过八年，对汽车很熟悉。现在又阅读了大量有关的文献，资料和书籍，对转子发动机有比较深入的了解。发明者曾作为访问学者在西德亚琛工业大学留学，回国后负责和参与过许多重大的科研项目，有很扎实的理论基础和丰富的研究经验。在其他领域（如燃料电池汽车上用的双螺杆空压机，国家863项目）的研究上有大量触类旁通的经验。拥有二十多项项发明专利，另有许多发明专利申请待批