技术详细介绍
颗粒增强铝基复合材料集低膨胀、高导热、轻质三大特性于一身,成为航空航天、汽车以及电子通信等领域亟待推广的高新材料。但其焊接性很差成为其推广应用的“瓶颈”技术难题。本项目主要以高性能碳化硅颗粒增强铝基复合材料为研究对象,具体采用搅拌摩擦焊等连接新技术对其进行焊接实验,获得可靠的工艺措施与工艺参数,成功地研究开发了高性能铝基复合材料关键连接技术,该项目工艺成熟稳定、各项性能指标符合产品要求,本新技术具有质量优、效率高等一系列优点。随着汽车等领域轻量化的推进,原有的高强钢等传统材料已很难再有所突破。随着复合材料制备技术的成熟,高性能铝基复合材料由于其具备轻质、高强、耐磨等显著特征,目前已有众多汽车生产厂商比如大型客车、物流运输车等对其表现出浓厚的兴趣,但均因复合材料成形连接技术没有彻底解决而未能进入工程化应用。随着该项目的完成,将有望推动新兴铝基复合材料进入汽车领域,由此将大幅度降低车辆自重,降低碳排放,所衍生出来的经济效益和社会效益更是难以用数字估量。高性能铝基复合材料成形连接技术,在我国复合材料行业属首次开发应用,具有重要战略意义。该项目的研究开发开创了复合材料行业一种新的连接方式,对行业技术进步起到了至关重要的作用。该项目所研究开发新技术、新工艺将显著提升我国复合材料行业技术水平,为复合材料发展起到积极的引领作用,为行业发展贮存技术实力。
颗粒增强铝基复合材料集低膨胀、高导热、轻质三大特性于一身,成为航空航天、汽车以及电子通信等领域亟待推广的高新材料。但其焊接性很差成为其推广应用的“瓶颈”技术难题。本项目主要以高性能碳化硅颗粒增强铝基复合材料为研究对象,具体采用搅拌摩擦焊等连接新技术对其进行焊接实验,获得可靠的工艺措施与工艺参数,成功地研究开发了高性能铝基复合材料关键连接技术,该项目工艺成熟稳定、各项性能指标符合产品要求,本新技术具有质量优、效率高等一系列优点。随着汽车等领域轻量化的推进,原有的高强钢等传统材料已很难再有所突破。随着复合材料制备技术的成熟,高性能铝基复合材料由于其具备轻质、高强、耐磨等显著特征,目前已有众多汽车生产厂商比如大型客车、物流运输车等对其表现出浓厚的兴趣,但均因复合材料成形连接技术没有彻底解决而未能进入工程化应用。随着该项目的完成,将有望推动新兴铝基复合材料进入汽车领域,由此将大幅度降低车辆自重,降低碳排放,所衍生出来的经济效益和社会效益更是难以用数字估量。高性能铝基复合材料成形连接技术,在我国复合材料行业属首次开发应用,具有重要战略意义。该项目的研究开发开创了复合材料行业一种新的连接方式,对行业技术进步起到了至关重要的作用。该项目所研究开发新技术、新工艺将显著提升我国复合材料行业技术水平,为复合材料发展起到积极的引领作用,为行业发展贮存技术实力。