[00111974]组合式实心轮胎
交易价格：
面议
所属行业：
橡胶原料与制品
类型：
实用新型专利
技术成熟度：
通过小试
专利所属地：中国
专利号：ZL200720089285.6
交易方式：
技术转让
技术转让
技术入股
联系人：
李永超
进入空间
所在地：河南新乡市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
本人以前是一名运输户，出车的几年间对汽车了解甚多，特别对汽车轮胎颇感兴趣，在用车期间发现汽车轮胎带来的问题很多，尤其是汽车爆胎是一件很令人头痛的事，本人经过几年的思考、研究，研发出一种组合式实心内胎。
该技术已申请过国家专利，是新时期内的一项新技术。在技术不断创新的今天，市场上的防爆、防扎轮胎很多，但那都费时、费力、风险大，该技术简便、易懂，可使车辆风险降至最低，有利于车户的利益。
该技术的优越性：
1、防爆、防扎
由于该技术是实心内胎，车辆在行驶过程中可确保永不爆胎，即使扎入轮胎内任何小的东西也影响不到车辆的行驶，遇到影响轮胎运转的大的扎入物时，消除障碍可继续行驶。
2、行驶中安全系数高
由于该技术防爆、防扎，所以车辆在行驶过程中因爆胎而引起的事故风险几乎可达到零，对自身，对他人都有安全保障。
3、外带使用寿命长
相对现在路上跑的车辆轮胎，大多数都是由于爆胎而使得很多外带报废，况且还有许多能够利用的外带早早的失去了利用价值，而该技术可使外带能够得到充分利用，直至影响行驶。根据本人的用车经历，该技术平均可比那些大气压轮胎外带长约一倍寿命。
4、内胎可以循环使用
因为该技术是一种组合式实心内胎，所以当外带磨损至需要更换时，可将组合式内胎一一取出，套入新的外带内，继续使用。
5、维修费用低
该技术可以使轮胎免去充气和补胎的费用麻烦，可给用户节省更多时间去谋利润。
在试验过程中，我已将该技术应用于一辆车，通过载重行驶，车轮能达到高速运转，在减震方面可与现在的一般大气压轮胎相提并论，也少许的优胜于大气压；另外，该技术比那些大气压轮胎更耐高温，从而减少了因高温而引起的汽车爆胎事件，所以该技术不仅适用于民用运输车辆，还适用于军事车辆等。
相信该技术能造福于人民，造福于国家。本人现因为资金缺乏，需有意投资商或合作商来共谋利润。
本人以前是一名运输户，出车的几年间对汽车了解甚多，特别对汽车轮胎颇感兴趣，在用车期间发现汽车轮胎带来的问题很多，尤其是汽车爆胎是一件很令人头痛的事，本人经过几年的思考、研究，研发出一种组合式实心内胎。
该技术已申请过国家专利，是新时期内的一项新技术。在技术不断创新的今天，市场上的防爆、防扎轮胎很多，但那都费时、费力、风险大，该技术简便、易懂，可使车辆风险降至最低，有利于车户的利益。
该技术的优越性：
1、防爆、防扎
由于该技术是实心内胎，车辆在行驶过程中可确保永不爆胎，即使扎入轮胎内任何小的东西也影响不到车辆的行驶，遇到影响轮胎运转的大的扎入物时，消除障碍可继续行驶。
2、行驶中安全系数高
由于该技术防爆、防扎，所以车辆在行驶过程中因爆胎而引起的事故风险几乎可达到零，对自身，对他人都有安全保障。
3、外带使用寿命长
相对现在路上跑的车辆轮胎，大多数都是由于爆胎而使得很多外带报废，况且还有许多能够利用的外带早早的失去了利用价值，而该技术可使外带能够得到充分利用，直至影响行驶。根据本人的用车经历，该技术平均可比那些大气压轮胎外带长约一倍寿命。
4、内胎可以循环使用
因为该技术是一种组合式实心内胎，所以当外带磨损至需要更换时，可将组合式内胎一一取出，套入新的外带内，继续使用。
5、维修费用低
该技术可以使轮胎免去充气和补胎的费用麻烦，可给用户节省更多时间去谋利润。
在试验过程中，我已将该技术应用于一辆车，通过载重行驶，车轮能达到高速运转，在减震方面可与现在的一般大气压轮胎相提并论，也少许的优胜于大气压；另外，该技术比那些大气压轮胎更耐高温，从而减少了因高温而引起的汽车爆胎事件，所以该技术不仅适用于民用运输车辆，还适用于军事车辆等。
相信该技术能造福于人民，造福于国家。本人现因为资金缺乏，需有意投资商或合作商来共谋利润。
