[01098142]东风4D型准高速内燃机车
交易价格:
面议
所属行业:
内燃机
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
联系人:
所在地:
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
大连机车车辆厂是中国最大的内燃机车制造厂家,是中国机车车辆行业资格最老的厂家之一,始建于1899年,现有员工近万人。新中国成立后,国家投入大量资金对工厂进行了大规模的技术改造,使其成为工艺先进、装备精良、能自行设计制造具有先进水平内燃机车的大型现代化企业。该厂生产的内燃机车已占全国现有机车的1/2以上,产品已出口坦桑尼亚、赞比亚、尼日利亚、马来西亚、伊朗、伊拉克、缅甸、朝鲜等国家。东风4D型准高速内燃机车是在东风4D型客运内燃机车基础上开发研制的。机车最大牵引力232kN,持续牵引力61kN,构造速度170km/h,装机功率2940kW,标称功率2425km/h,持续速度51.8km/h。柴油机为16V240ZJD型,最低空载转速430r/min,标定转速1000r/min。机车总重138+3%t、轴式Co-Co、通过最小曲线半径R145m。机车160km/h紧急制动距离不大于1600m,运行平稳安全。采用双级六连杆传动机构的电机全悬挂机构转向架,大大改善了机车的运行品质和各项动力学性能,并相应采用了牵引电动机、硅整流柜等部件。与典型产品比较,具有良好的运行品质和动力学性能,运行速度可达到180km/h,能够满足中国铁路客运大提速160-180km/h的要求。该机车是国内干线客运内燃机车燃油消耗最低的一种机车,也是国内干线用客运机车机破、临修率最低的一种机车。根据哈局三棵树机务段配属的11台该机车全年运行统计,机破率为0件/10万公里,临修率为6.21件/10万公里;天津机务段配属的18台该型机车全年统计,机破率和临修率均为0件/10万公里,并且是段属机车中燃油消耗最低的内燃机车。截止2001年底,东风4D型准高速内燃机车(装全悬挂转向架)共生产158台,销售158台,销售额为9.5239亿元。
大连机车车辆厂是中国最大的内燃机车制造厂家,是中国机车车辆行业资格最老的厂家之一,始建于1899年,现有员工近万人。新中国成立后,国家投入大量资金对工厂进行了大规模的技术改造,使其成为工艺先进、装备精良、能自行设计制造具有先进水平内燃机车的大型现代化企业。该厂生产的内燃机车已占全国现有机车的1/2以上,产品已出口坦桑尼亚、赞比亚、尼日利亚、马来西亚、伊朗、伊拉克、缅甸、朝鲜等国家。东风4D型准高速内燃机车是在东风4D型客运内燃机车基础上开发研制的。机车最大牵引力232kN,持续牵引力61kN,构造速度170km/h,装机功率2940kW,标称功率2425km/h,持续速度51.8km/h。柴油机为16V240ZJD型,最低空载转速430r/min,标定转速1000r/min。机车总重138+3%t、轴式Co-Co、通过最小曲线半径R145m。机车160km/h紧急制动距离不大于1600m,运行平稳安全。采用双级六连杆传动机构的电机全悬挂机构转向架,大大改善了机车的运行品质和各项动力学性能,并相应采用了牵引电动机、硅整流柜等部件。与典型产品比较,具有良好的运行品质和动力学性能,运行速度可达到180km/h,能够满足中国铁路客运大提速160-180km/h的要求。该机车是国内干线客运内燃机车燃油消耗最低的一种机车,也是国内干线用客运机车机破、临修率最低的一种机车。根据哈局三棵树机务段配属的11台该机车全年运行统计,机破率为0件/10万公里,临修率为6.21件/10万公里;天津机务段配属的18台该型机车全年统计,机破率和临修率均为0件/10万公里,并且是段属机车中燃油消耗最低的内燃机车。截止2001年底,东风4D型准高速内燃机车(装全悬挂转向架)共生产158台,销售158台,销售额为9.5239亿元。