[01082733]车路资源智能动态配置系统的研究与开发

项目的主要研究内容为：该项目(1)城市道路交通资源利用率的时空间数据挖掘子系统：首先对城市交通历史数据库和实时动态数据库进行分析，以获得完整有效的城市交通资源利用效率信息库；然后对该信息库进行深度数据挖掘，以找出存在空间不对称、时间不平衡拥堵现象的交通路网热点区域、路段和交叉口，为城市交通路网中可变车道、公交专用道等有效管控调度手段的选择和设计策略及其相应信号控制灯的优化决策方案的智能化生成，提供可靠的信息依据。(2)车路资源动态配置的公交专用道时分复用子系统：在保证公交路权优先的前提下，允许其它车辆在某个指定时间段内驶入专用道借道行驶。主要研究公交专用道道路的功能空间分析与路段区域划分技术、专用道时分复用的时间片划分技术、专用道时分复用的空间控制技术、专用道时分复用的信号控制技术及专用道资源利用与公交视频检测交通违章取证技术。在此基础上，开发公交专用道时分复用子系统。(3)车路资源动态配置的可变车道优化控制子系统：基于车路资源动态配置信息，开发可变车道的动态交通组织优化模块、可变车道的自适应调整模块、可变车道与VMS协调模块，以确定实施可变车道的静态路网条件及动态交通流特性，从而根据车路资源的动态配置信息，自适应地调整可变车道的更改时点及持续时间，并将相应信息通过VMS及其他交通标志发布出去，以提醒驾驶者。(4)车路资源动态配置的交通辅灯信号优化控制子系统：研究车路资源动态配置的交通辅灯信号控制优化技术，通过对辅灯信号配时的优化调整，改善交叉口及辅灯处时空资源配置不合理问题，并开发交通辅灯控制子系统。项目取得的成果主要包括：(1)开发了公交专用道时分复用系统，包括系统软件和控制器硬件。(2)开发了主辅灯信号系统辅灯控制器。(3)开发了可变车道自适应控制器。(4)申请发明专利18项，获授权发明专利9项，获授权实用新型专利2项。(5)申请软件著作权8项，获登记软件著作权7项。(6)发表学术论文22篇，其中一级学报及SCI/EI/ISTP收录论文12篇。(7)培养博士生1名，硕士生7名。实现以下技术指标：(1)开发了可变车道自适应控制器，有效提高了交叉口道路资源的利用率。(2)开发了交通主辅灯信号系统辅灯控制器。减少了行人过街对交通流的扰动，提高了路段资源利用率。(3)开发了公交专用道的时分复用系统并在杭州市进行了路试和应用，经过实际实验数据分析，平均可提高公交专用道利用率23-26%。(4)开发了车路交通资源智能动态配置系统，包括城市交通运行状态分析与评价子系统、公交专用道时分复用子系统、可变车道及辅灯控制子系统。