[01054526]自主品牌车载网络技术平台的开发及应用

该项目基于CAN总线、LIN总线、通信网关和网络集成技术构建了通用化、可扩展、可持续发展的车载网络平台，总体性能达到国内领先、国际总体跟随水平。该项目属于汽车网络通讯领域。主要研究内容：柔性车载网络架构：在统一网络管理规范、接口定义和通讯协议框架下，建立基础车载总线和中高级车载总线的车载网络平台，平台可根据整车功能配置的多少灵活裁剪，实现了不同车型以及同一款车型高、中、低性能的弹性配置需求。网络低功耗管理策略开发：优化网络管理策略，使车载电子各控制器模块在休眠和正常工作状态之间有效的切换，从而使整车的节电功能顺利得到实现。节电性能大为提升，助于实现整车电平衡以及能源管理。减小排放污染。车载网络电子电气诊断系统开发：车载网络控制器模块采用统一UDS诊断协议，直观的分析其运行时数据信息、故障状态，以及一些特殊工况下车辆运行状态。为整车研究、制造和维护提供方便。自动化网络测试系统：根据整车统一的网络管理策略、UDS诊断策略开发了自动化测试系统，减少了人力投入，避免了由不同测试人员之间差异导致的测试项缺失以及操作不当，提高了测试问题准确性，提高测试效率。下线系统开发：实现了下线刷写、下线配置、下线检测功能，提高整车装配准确率，降低物流管理难度，节省了人力资源。项目历经近5年时间的研发，使吉利完全掌握了车载网络的核心技术，取得发明专利2项。主持起草国家标准1项《道路车辆CAN总线物理层技术要求》已通过评审。同时在2013年12月由浙江省汽车及零部件产业科技创新服务平台组织的科技成果鉴定会议中，获得平台总体技术处于国内领先的评价。技术应用车型吉利金刚、远景、帝豪EC7、帝豪EC8、GX7、博瑞等多款车型上应用，技术产生的价值约占整车价值的5%，改善了车内线束布置的复杂度，降低了整车线束的重量，使整车具备自诊断功能，方便整车的维护，在市场上深受消费者喜爱和认可。截止2015年12月，各款车型近三年累计销售近148万辆，仅线束方面每辆车可以减轻10%左右(5-8kg)的重量，节省了资源消耗和成本，节省线束成本8910.6万元。