[00101258]汽车模具自润滑复合金属凹凸V型导板的制造方法

　　1前 言 　　汽车模具业被称为“汽车工业之母”。模具产业在很大程度上成为衡量一个汽车制造商乃至一个国家汽车产业发展水平的标志。中国汽车模具技术进步很快,但在世界汽车制造业中仍处于中低水平。据介绍绝大多数的中高档汽车模具依赖进口。2009年，中国已成全球汽车产销大国，摆在国内模具工业面前一个亟待解决的问题。 　　我们在完成了烧结双金属滑动轴承少无切削改造的同时，也完成了世界汽车制造业中耗铜巨大并已使用了95年历史的整体铸铜汽车模具标准件的改造。为创建中国自主知识产权的自润滑汽车模具标准件的资源节约型新型制造业、再造业打下了基础。 　　国内外的汽车模具标准件中，几种用量巨大的有：（1）自润滑导向板，（2）斜楔，（3）凹凸V型块，（4）L型导向板……，这类配件开始是随着我国汽车引进国，西欧（德、意、法、荷）、东亚（日、韩、台）和美国以及南非等国家和地区进口的，之后，国内也开始仿造，国产汽车配件要逐步国产化。如果，这种用量十分巨大的标准配件，继续仿照国外这种使用了近100年的材料、结构制造，是不适合我国国情的，因为，它是用日本称高力黄铜“CuZn24Al6黄铜”的整体铸造件，加工成型，再经钻孔、加工石墨柱，镶嵌后制成，其加工工艺繁杂、效率低下、费材料、费工时、费设备和人力，特别是大量的耗用铜材更是我国难堪重负。众所周知，我国是贫铜国家，铜是国内除石油之外第二位严重短缺的战略资源，必须对耗铜如此巨大的汽车模具标准件进行技术改造和创新。 　　2 自主知识产权的自润滑汽车模具标准件及配套设备 　　上述标准件也是滑动轴承的一种，中国自主知识产权少无切削滑动轴承制造技术，比传统和现有的烧结双金属滑动轴承制造技术更节材、节能，使用设备及投入资金更少，经过了二十余年的努力和积累，截至到2010年“汽车模具自润滑复合金属凹凸V型导板的制造方法[1]”发明专利的授权为止，采用烧结—摆辗法，完成了对近百年的烧结双金属滑动轴承（包括了汽车模具标准件）制造技术的全面改造，实现了从材料到双金属滑动轴承的近净成型制造，材料利用率达到了近百分之百。 　　最主要的标准件：自润滑导向板[2]，斜楔，凹凸V型块，L型导向板……。现在，我们已经完成了汽车模具标准件这类产品的制造技术及配套设备，其组成是：（1）无油自润滑复合金属垫板，中国实用新型专利；（2）汽车模具自润滑复合金属凹凸V型导板的制造方法，中国发明专利；（3）专用摆辗机，自主专有技术。为创建金属节约型的有中国自主知识产权的汽车模具标准件新产业打下了基础。 　　创新点/优势： 　　1创新点： 　　一种汽车模具自润滑复合金属凹凸Ｖ型导板（Carn Bottom Plate）专利产品，其结构是，采用低碳钢精密铸造成的基体衬层，在凹凸Ｖ型导板基体衬背层的两个斜面上设置薄层铜合金自润滑层，以钢替代铜、以固体润滑剂粉末在铜合金中的均匀分布替代固体润滑柱剂。 　　2优势： 　　（1）复合金属改变了现有单一金属结构的产品，发挥组元材料各自的优势，做到了不同材料的性能和功能的合理使用，实现了各组元材料资源的最优配置； 　　（2）节约了昂贵的金属铜及有色金属99%/或以上； 　　（3）减少能耗及人工，节省了对铸件毛坯、石墨柱孔、石墨柱的加工、和镶嵌石墨柱的烦杂加工工序和设备； 　　（4）提高了产品的综合性能，降低了产品的材料和制造成本，是一种质优、价廉、环保型的汽车模具无油自润滑复合金属凹凸V型导板。 　　（5）使汽车模具标准件实现了可“再制造”的产品，改变透支资源求发展的制造模式。