[00010603]JD-1 柴油低温流动改进剂

技术投资分析： 我们通过分子设计方法，研制出适合我国轻柴油使用的JD-I型柴油低温流动改进剂，适用于0#及-10#以上轻柴油的既降冷凝点、又降冷滤点的要求，将0#柴油改进到-10#柴油，将-10#柴油改进到-20#柴油。使柴油在低于浊点的温度下也能较好地通过油管与过滤器，具有良好的低温泵送性能。研制的产品生产过程无三废排放，使用过程对内燃机不产生任何副作用，尾气排放符合标准；使用方便，容易与柴油均匀混合，可采用搅拌釜、静态混合器等混合装置按比例调和即可，也可通过槽车的长距离运输通过自然振荡完成混合。 一、产品特点 JD-1 柴油低温流动改进剂是采用先进的“分子设计”方法，合成并筛选出的适合我国柴油发动机所用高含蜡、窄馏分柴油的低温流动改进剂。既降低柴油的冷凝点，又能降低其冷滤点，从而使柴油在低于浊点的温度下，也能较好地通过油管和过滤器，具有优良的低温泵送性能。 该技术产品生产过程无“三废”排放，使用过程中不会对发动机产生任何副作用，尾气排放符合标准；使用方便，容易与柴油均匀混合，可采用搅拌釜、静态混合器等装置按比例调和，也可通过罐车的长距离运输自然振荡完成混合。 该技术产品研制过程中进行了大量的理论和基础研究，对各种柴油进行了充分的适应性试验，解决了目前国内外柴油降凝剂难以降低柴油冷滤点和对窄馏分柴油感受性差的问题。 该技术产品不仅能有效地降低柴油的冷凝点，而且更有效地降低柴油冷滤点，从而使柴油达到更低的标号，为炼厂创造较高的经济效益。同时又提高了发动机的安全性和运营经济性，延长了换油周期和发动机的使用寿命。 二、技术说明 （一） JD-I型柴油低温流动改进剂主要技术性能 表1 JD-I型柴油低温流动改进剂暂定技术指标* 项 目 质量标准 试验方法 外 观 橙黄色油状液体 目 测 运动粘度mm2／s (100℃) 30-45 CB／T265 密 度 g／cm3 （20℃) 0．905-0．920 CB／T1884 闪点℃，(闭杯)， 不小于℃ 28—35 GB261 水 分 m％ 痕 迹 GB B260 机械杂质m％ 无 GB B511 水溶性酸或碱值 mgKOH 无 GB ／T259 * 在使用高沸点溶剂条件下，闪点可调整到不小于55℃；其它指标实测后再订标准。 本技术产品符合环保要求，生产过程无三废排放，产品使用过程对内燃机不产生任何副作用，尾气排放符合标准。产品使用方便，为油溶性高分子溶液，很容易与柴油均匀混合，可采用搅拌釜，静态混合器等混合装置按比例调和即可（ 图1混合配制流程），也可通过槽车的长距离运输通过自然振荡完成混合。 （二）低温流动剂改进剂特点 （1）制备工艺简单，各牌号柴油感受性均较强，对柴油的理化指标尤其实际胶质不会产生变化和影响。 （2）原料来源广泛、经济、配伍所选材料均为国产化工产品，价格相对低廉产品质量稳定，货源有保证的商品材料。 （3）柴油低温流动性能改进剂在低温下能使油品的细微蜡晶析出，具有阻止蜡晶长大的效果。可降低柴油一个牌号，减少柴油品种，简化油品管理模式。 （4）柴油低温流动性能改进剂对原用燃料指标无不良影响，对柴油机机理无理化损伤，无腐蚀作用。 （5）柴油低温流动性能改进剂为油溶性高分子溶液，很容易与柴油混合均匀，分散性好，性能稳定，存储运输方便，添加方法简单易行。 技术的应用领域前景分析： 工业应用： JD-1 柴油低温流动改进剂在中石油大庆石化、锦州石化、大连石化，中石化燕山石化、天津石化、石家庄炼化等多家炼厂生产的柴油进行了调试工业应用，达到了良好的降凝和降滤效果。 效益分析： 能源是社会存在和发展的基础，能源形势决定了一个国家的经济实力和发展前途：近年来由于我国经济的飞速发展，燃油用量日渐上升。采取必要地节能措施．提高能源利用率，是利国利民的举措。目前节油的方式多种多样，其中使用较为方便，且推广应用较为普遍的方法是利用燃油添加剂来节省燃油。近年来，随着越来越多的燃油添加剂在各个领域的普遍使用，添加剂产品逐渐引起国内外的重视。 随着国内外环境保护要求的提高，改善柴油质量变得尤其迫切，其中降低芳烃含量是今后必须采取的措施。但降低芳烃含量的同时，柴油中的饱和烃的含量相对提高，同时由于原油品质越来越重，柴油组分凝点提高，这不利于冬季气候条件下内燃机的工作。 厂房条件建议： 无 备注： 无