技术简介： 压差发动机是一种，节能，内燃、外然都可以，燃料只有发热就行，电脑的散热也可以发电，只有能形成压力差，就行。节能是他的特点，热效率高，内燃系统简单，外外然系统复杂。压差发动机，可以用…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型涉及一种一汽环槽内安装两个汽环的活塞，包括活塞体；油环和汽环，其特征在于；活塞体由上而下而上开有一油环槽和两汽环槽，油环槽内装有一油环，两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型公开了一种气体动力机，包括机壳、发电机、气体增压装置、输气管和做功装置；其中：气体增压装置包括主动气缸、活塞、连杆和曲轴，曲轴通过输入齿轮与发电机相连，主动气缸有2个，由…… 查看详细 >
技术简介： 专利技术简介：同径叶轮组的特征在于动态保持流体流道畅通，减小叶片对流体的阻力，增加叶片对力的利用使之达到最大化，保证每组叶轮同时工作在较佳工作状态，达到较高的机械效率。与现有技术相…… 查看详细 >
技术简介： 蓄压强制式内燃机具有：效率提高，在过去的发动机机械效率是25%，现在本技术提高到50%，相对于现在的发动机本技术节能10%，科学环保排污少，功率比现有的发动机提高2倍。比如相同大小发动机功率…… 查看详细 >
技术简介： 本发明公开了一种直流活塞式电动机，属于旋转动力设备领域，它包括机架，装在活塞固定架上由连杆、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构，与连杆顶端相连的活塞，所述活塞由至少两块叠加的电磁铁组成，…… 查看详细 >
技术简介： 一种能利用做功后的烟气为进气道增压，又不增加排气阻力的发动机，通过排气门与控制气门的配合使用，利用一次做功后烟气自有的能量推动增压机构运动，可以配置涡轮增压器，也可以配置气塞增压器…… 查看详细 >
技术简介： 成果介绍：目前原油日缺，能源紧张，油价易涨难降。所有的发动机都朝着节能、减排、环保的目标发展。不烧油的发动机，是以不消耗能源的动力原理为前提，与现有的耗能发动机相比，为零消耗。技术…… 查看详细 >
技术简介： 本发动机采用传统的往复活塞式，但结构不同，现有的发动机普遍采用单缸单塞式，即一个气缸内有一个运动的活塞，机器工作时扭力小，震动大，发动机的热损失大。本实用新型的组成包括：单缸双塞式…… 查看详细 >
技术简介： 本发明涉及一种发动机，公开了一种转缸转子发动机，包括壳体和转子，其特征在于：壳体的内壁为圆形，壳体上沿圆周方向设有进气槽口和排气槽口，壳体内壁设有安装火花塞的孔，壳体侧面的端盖内设…… 查看详细 >
技术简介： 一种燃气涡轮发动机设计软件集成方法,包括网络架构、业务处理和数据管理系统三部分,网络架构由服务器和客户机组成;业务处理通过软件注册组件、运行控制组件、输入组件、输出组件、设计代理组件…… 查看详细 >
技术简介： 一种微型燃气轮机的高速发动机的启动控制装置包括PWM变流器、IGBT驱动板、控制单元以及供电单元。其中控制单元分别与IGBT驱动板、被控对象以及供电单元相连,IGBT驱动板与PWM变流器相连,PWM变流…… 查看详细 >
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