技术详细介绍
项目简介：本实用新型属于汽车减震技术领域，具体涉及一种液力悬浮减震系统。包括液压油室、油气压力室，油气压力室分别与油泵和空气压力泵相连，油泵另一端与液压油室相连，空气压力泵与大气相通；油气压力室通过液压油管与各车轮或驾驶室四角处的减震器相连；减震器包括油缸、活塞和连接杆，油缸内设有活塞，活塞上方填充有油，活塞下方连接连接杆，连接杆与车轮或驾驶室四角相连，油缸上方设有进油出口，与液压油管相连，上方还设有放气螺丝。本系统通过将汽车的独立减震器用液压系统连在一起，配合油气压力室的压缩空气，用压缩空气替代螺旋传统减震弹簧，可以使汽车在行驶中的颠簸和震动减小百分之七十以上，使汽车乘坐更加舒适。
项目核心创新点：减震系统颠复传统减震器原理，采用船泊漂浮的原理
项目详细用途：可用于所有机动车行业，汽车，多轮汽车，坦克，多轮导弹发射车
预期效益说明：减震系统采用船泊漂浮的原理，使车辆行驶在恶劣路况时的舒适性，和平顺性，减少百分之七十以上，大大提高乘座的舒适性，已经做出实物，有车辆对比视频，
项目核心创新点：减震系统颠复传统减震器原理，采用船泊漂浮的原理
项目详细用途：可用于所有机动车行业，汽车，多轮汽车，坦克，多轮导弹发射车
预期效益说明：减震系统采用船泊漂浮的原理，使车辆行驶在恶劣路况时的舒适性，和平顺性，减少百分之七十以上，大大提高乘座的舒适性，已经做出实物，有车辆对比视频，