[01297924]运输机链轮焊接修复工艺

一、研究背景： 链轮在矿井下工作环境恶劣,设备时刻处于粉尘、水汽以及有害气体的包围之中,工况条件苛刻。大多数煤矿机械设备是在高速、重载、振动、冲击、摩擦和介质磨蚀等的工况条件下工作,设备不分昼夜,长年累月连续作业,运行时间长,润滑条件差。由于环境恶劣,工况苛刻,加上停机时间短,使得机械零部件得不到良好的润滑和维护。随着中厚偏薄、薄煤层开采力度的加大,被输送物料的研磨性指数也不同程度地增加,加剧了设备的磨损,最终导致链轮等煤矿机械设备磨损失效。 二、研究方案 为了完成运输机链轮焊接修复工艺,我们根据企业实践数据和查阅相关资料,对企业磨损严重的链轮进行焊接修复工作,利用碳化钨作为一种优良的抗强力磨料磨损堆焊材料,可以用来抵抗链轮表面的磨损。我们在金属表面层,使用碳化钨作为焊接材料,电弧焊形成的铸造碳化钨。在堆焊中碳化钨熔解少,分布易控制,而且有渗碳的作用,增加胎体金属的含碳量,从而增加其硬度,因而耐磨性好,其耐磨性完全符合设计要求。 三、创新性 当今运输机链轮焊接修复工艺虽然方法很多,自动化率逐渐提升,但普遍存在一些问题：抗磨损性能不佳,使用一段时间工件产生脆性或耐磨层剥落,基于以上问题,本项目研究内容的重点就是如何增加胎体金属的含碳量,从而增加其硬度和耐磨性等方面考虑对运输机链轮焊接修复工艺进行改进。为此我们采取了以下创新。 1、底层堆焊：在底层堆焊前将运输机链轮预热至200℃左右,然后进行底层堆焊,底层焊条为3.2mm的D107焊条,堆焊道数为6条,并且第一道焊缝压第二道焊缝1/2处;,底层堆焊完成后将堆焊部分表面的氧化物清除。 2、过渡堆焊：在底层堆焊表面进行过渡堆焊,底层焊条为3.2mm的D276焊条堆焊道数为6条,并且第一道焊缝压第二道焊缝1/2处,过渡堆焊完成后将堆焊部分表面的熔渣用角磨机打磨处理至出金属光泽; 3、耐磨层堆焊：在过度堆焊表面进行耐磨层堆焊,底层焊条为3.2mm的D707焊条,堆焊道数为6条,并且第一道焊缝压第二道焊缝1/2处,耐磨层堆焊完成后将堆焊部分表面的熔渣用角磨机打磨处理至出金属光泽; 四、整体评价 随着创新制造业的深入发展,链轮是刮板输送机、转载机传动的重要部件。输送机索引由链轮驱动,链轮旋转时,轮齿依次与链环啮合牵引刮板链连续运动起到输送作用,链轮轴组在工作中还要承受脉动载荷与附加载荷,工况条件非常恶劣。为此,我们研发运输机链轮焊接修复工艺,具有很好的市场前景。对磨损件的再制造修复符合企业要求。也得到了企业的好评。