车用氢燃料发动机燃烧过程的优化控制方法研究

技术简介： 能源结构变革与环境恶化问题的关注度日益增强。氢燃料以其在能源和环保两方面的独特优势及用于汽车发动机的良好性能被认为是最具前景的未来汽车的主导燃料。该项目受国家自然科学基金等纵向课题…… 查看详细 >

发动机曲轴凸轮轴的非接触测头研究

技术简介： 基于平行光扫描测径原理，采用一种新型的激光扫描发射器，解决产生高平行度扫描光束的问题，达到简化测量系统结构和降低实现成本降低目的；建立具有进动特征的平行平晶扫描模型，解决扫描误差的…… 查看详细 >

增压直喷发动机用火花塞研制

技术简介： 涡轮增压、缸内直喷及轻量化已成为发动机的发展趋势，增压直喷显著提高了发动机的升功率和扭矩，降低了油耗、改善了排放，但增压直喷技术同时也提高了缸内的热负荷、爆发压力和点火电压，发动机…… 查看详细 >

绝热复合发动机的动力涡轮研制

技术简介： 绝热涡轮复合发动机是世界上正在研制的高效率发动机。其动力涡轮是用于该种发动机回收排气能量，提高效率的关键部件。所研制的动力涡轮转速为３５０００转／分，在设计参数下能回收功率１６．５…… 查看详细 >

离子镀在飞机、发动机零部件修理中的应用

技术简介： 《离子镀在飞机零部件修理中的应用研究》课题为民航局1989年重大科学研究项目。在飞机发动机零件修理中有30%的零件由于磨损不能靠传统的镀涂修理方法(例如：电镀、刷镀、喷镀等等)来恢复技术条…… 查看详细 >

超燃冲压发动机回热式闭式布莱顿冷却循环系统

技术简介： 针对吸气式高超声速飞行速度不断提升过程中，发动机性能衰减严重、性能受制于各种安全边界(不起动边界、超温边界等)、飞行马赫数受限等科学及技术难点，从冷却技术、压缩技术发展的角度探明了航…… 查看详细 >

可变冲程式发动机技术的研究

技术简介： 该项研究提出一种基于传统四冲程发动机结构的可变冲程式发动机结构。利用四冲程机的现有空气供给系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统和排气净化系统，在气缸体侧增加一个由排气阀控制开闭的…… 查看详细 >

多微波源发动机尾气处理器

技术简介： 该多微波源发动机尾气处理器由具有出气口及进气口的谐振腔、安装在谐振腔内的陶瓷载体、产生2450MHz微波的2个以上的磁控管组成。磁控管通过磁控管安装座安装在谐振腔上，安装座由磁控管定座、微…… 查看详细 >

低排放低油耗汽油发动机缸套研发

技术简介： 项目来源低排放低油耗汽油发动机气缸套项目于2010年开始研发，2011年开始推广，为三明学院与福建汇华集团东南汽车缸套有限公司的产学研合作项目。项目的研究路线项目针对国内外汽车工业发展减少…… 查看详细 >

高效低排放二甲醚发动机

技术简介： 该项目属动力机械领域。二甲醚是一种新型无毒含氧燃料，能从煤、煤层气、天然气、生物废弃物等多种资源制取，具有很大的发展潜力和市场前景，对保障国家能源安全及环境保护具有重要战略意义。该…… 查看详细 >

唇口多头锥型螺旋线发动机油封的设计研制

技术简介： 利用流体动力学油封的特点，在轴旋转时同时具有流体动力效应，即能用粘滞剪切力抵抗泄漏流动力，把泄漏的油向油腔方向回送。回油剪切力或回油推力的产生是靠油封的空气侧唇面附加的凸起或凹下的…… 查看详细 >

控制汽车发动机空燃比(A/F)用氧传感器

技术简介： 为了节约汽车所消耗的能源和减少汽车排出尾气对环境的污染，人们相继用氧传感器测定汽车尾气中的含氧量，判断注燃烧室的空气与燃料比（A/F），通过与微机控制的反馈系统相结合，能够自动控制和…… 查看详细 >